最近好久没有直-20的新消息了，小编可能是人品爆发，周末回家的路上竟然偶遇三架直-20编队从头顶飞过，感觉噪音比三架直8还是要小多了。几个月后，我们可能会看到直-20以这样的方式公开亮相。
从这个角度看起来，直-20还是很科幻的。作为中国版黑鹰，直-20的颜值不输黑鹰，性能更先进。
要知道，直-20可是采用电传操控的运输直升机，既降低了驾驶员的工作量又确保在严峻的作业环境下能够安全可靠地运行，而且在有效载荷、客舱体积、载货量、舒适度和大舱门上全部体现了我国最先进的技术。
直20和黑鹰外形上最明显的区别就是尾梁和机身的弧形衔接，相比黑鹰的平滑过渡，咱们的货舱更高，容积更大，克服了黑鹰直升机的天生缺陷。当然，也有人说这体现了“河马”直升机的部分基因。
直20和直19同框，两种直升机都是我国陆航的中坚力量，而且机身风格和工艺也差不多。
从高处俯拍正在降落的直-20，和黑鹰一样的尾舵板非常醒目。如今，美国在黑鹰的尾部安装了推进式螺旋桨，探索高速直升机的发展方向，我国想干部门也可以提前进行这方面的研究。
两架不同型号的直-20停在我国某处高原机场，直-20虽然还没有公开宣布服役，但是相关的型号已经系列化发展，形成了一个庞大的家族，其中就包括直-20舰载版。
