北斗卫星加载“杀手级”功能 厘米级误差超GPS
从到汽车，由美国主导的GPS，几乎成了卫星导航的代名词。但中国“北斗”系统横空出世、后起直追，能否成为新一代导航的流行趋势？ 获悉，9月11日，覆盖上海地区的“北斗”高精度地面增强即将建成并投入运行。此举标志着“北斗”开启天地一体化导航格局，将定位精度从米级提升到厘米级，与GPS展开了差异化竞争。 “双模”策略兼容GPS 现有实力对比，“北斗”没有先机，也不占优势。GPS，不愧为它的全称--“全球定位系统”，24颗卫星围绕地球运转，全球覆盖率达98%。历经近20年民用市场开发，GPS信号已深入各国各地。去年10月，中国第16颗北斗卫星发射升空，使北斗卫星导航系统形成区域服务能力，成为太空中又一套全天候的时空基准，随时向地面提供位置、授时及导航服务。 天上“北斗”如何落地开花，进入各种导航终端？既然无法在短期内一举打破GPS的垄断，“北斗”采取的策略就不是“独占”，而是“兼容”。上海市与中国卫星导航管理部门“部市会商”，共推长三角北斗应用示范工程。基于北斗(上海)位置信息综合服务平台，上海在移动终端、车载终端等产品中预装北斗模块，与GPS一起构成“双模”制式，相当于“双卡双待”。对用户来说，他们无需切换导航界面，只不过接收了更多导航卫星的信号，增强了精度。 目前GPS已基本成为主流的标配，那“北斗”呢？作为北斗(上海)平台的承建方，上海北斗卫星导航平台有限公司透露，通过与展讯等芯片供应商合作，至明年年中或年底，内嵌北斗导航功能的将大规模商用。随着出货量增长，嵌入“北斗”制式的成本可以忽略不计。也就是说，“北斗”与“GPS”的价格水平在一个量级上。
