④到底有多难？湖城不少小区“一位难求”
⑤逛个街停个车有多难？记者带你商圈体验
“您的小型汽车浙E***在湖州市红丰一路（红丰新村东门路段）违停，被交通技术监控设备记录了‘不按规定临时停车影响其他车辆和行人通行的’的违法行为。请于收到本告知之日起30日内接受处理。”新鲜出炉的罚单让市民方先生懊恼不已：“就下车给孩子买根冰激凌的时间，一张罚单就到手了，开车出门，真是伤不起啊。”
方先生说，现在每次开车出门，停车是最麻烦的事儿，很多时候就算是想花钱停车，也找不到车位，路边稍微停一下吧，又容易被罚。
和方先生有类似想法的市民并不在少数，连日来，记者在调查时发现，车位不足的问题日益凸显，尤其是一些临街商铺，很多市民都表示停车很难。
没车位影响生意部分商家叫苦不已
老唐的饭店开在环城北路上，早些年生意还挺不错，但现在他明显感觉到，这生意是越做越吃力了。“最主要的是门口没有停车的地方。”老唐抱怨地说，现在的顾客，大部分都开车，看看没有车位，很多人掉头就走了，再加上现在管得也比以前严格多了，交警、综合行政执法部门轮番巡逻，路边也不敢乱停车了，对他们的生意影响还是挺大的。
市民小杨在苕溪东路开了一家理发店，停车难的问题成了他挂在心头的一件大事。前不久合约到期，他咬咬牙决定另觅他处。为此，他多花了近一倍的租金。“之前的店铺，其他都好，就是门前没有一点可以停车的地方，来做头发的客人都说不方便，所以我狠了狠心，作出了搬家的决定。”小杨说，虽然装修租房子花了近10万元，但是他觉得这钱花得值得，因为新店铺前有一排车位，这样他和顾客都不用再为乱停车而提心吊胆了。除了商家，对于沿街商铺没法停车的问题，不少市民也颇有意见。
“我女朋友最近迷上了环城东路上的黄桥烧饼，为了给她买个饼，我也是吃足苦头了。”市民小姚说，环城东路上确实几个车位，可哪里轮得到他停，每次去买烧饼，都要远远地把车停在附近小区，再走过去买烧饼，可是附近的吉山新村是个老小区，车位本就紧张，嫌麻烦的他最后干脆选择骑着共享单车去买烧饼。“要么去商场，要么上淘宝，现在路边的店我已经很多没有逛过了，因为车子不好停嘛。”小董告诉记者，以前开电动车的时候，哪哪儿都可以去，现在换了汽车，感觉自己的双脚反而被束缚了，一想到要停车，还不如不出门，“我打算过了夏天再去买辆电动车，这样我又可以到处撒欢了。”
商铺占据停车位车主停车有点难
相比无处停车的无奈，明明有车位却不能停的情况，更让市民觉得不满。在调查采访中记者发现，常常有一些临街商铺为了霸占路边停车位，私自摆放“雪糕筒”、水泥墩、凳子等障碍物，把车位据为己用或留给前来消费的顾客停车。
市民周先生向记者反映，新华路加油站附近的公免车位成了附近商家的“专用车位”，还安排了专门看车位的人，不让附近居民停车。昨天一早，记者赶到外环东路，居民严先生向记者证实了周先生的说法：“以前这里的车位大家都可以停，但自从换了老板，车位也‘易主’了。”严先生告诉记者，每次有车子开到这里，店里的人就会问是不是来消费的，如果不是，就会劝说车主另找他处，“有时候明明车位空着，可就是不让我们停，这些车位应该是公共资源，大家都可以停的，怎么就成了私家车位了！”在湖城滨河路附近，也有市民向记者反映，有时也会出现车位被占的情况。“心里挺恨的，但也不敢轻易去挪开那些霸位障碍物强行停车，因为怕被报复。”市民小王觉得，路边临时停车位被商铺或个人私占，侵害了其他车主使用公共资源的权利，也在一定程度上加剧了“停车难”，对于这样的做法，希望有关部门能好好管一管。
声音：盘活资源提高效率
拓展路边停车容量
网友“H2O”
停车难的根源在于车辆和车位供需失衡，在日益增长的需求前，车位供给困难重重，因此盘活资源、提高效率将有效缓解停车难。他认为在车位供给有限的背景下，建议鼓励车位共享，盘活车位资源，尤其是个人，可以将有权使用的停车位委托给停车场管理者或者预约停车服务企业实行错时共享停车。
网友“小狐狸”
路边停车是城市停车的一个主要的停车形式，在不影响交通通行的前提下，拓展城市道路路边停车的容量将是停车发展的一个非常重要的举措，也相对较易实施，尤其可以在一些车流量不大的市政道路上，在指定的时间段里，允许车辆单边停车。
网友“河马先生”
建议用立法来破题。此外还可以通过建立停车信用奖励和联合惩戒机制，将停车设施建设单位、经营单位、停车人等的违法行为记入信用信息系统，制定停车信用机制的具体办法，进一步规范停车秩序。
来源：湖州晚报
记者：施妍
见习记者：施莉娜
摄影：施莉娜
编辑：柯佳琪
城视飞英荷风送清香年7月，拍摄于湖州飞英公园
摄影：章雄雄